I. Kleine schade (lichte oxidatie/krassen)
Tandpasta afvegen: Veeg voorzichtig af met een vochtige handdoek en gewone tandpasta om de oxidelaag te verwijderen. Lage kosten maar beperkte effectiviteit.
Toiletreiniger/Carburateurreiniger: Herstelt snel de glans, maar is zeer corrosief; vermijd contact met autolak.
WD-40 Roestremmer: dringt door in metalen poriën en vormt een beschermende film; geschikt voor routineonderhoud.
II. Matige schade (duidelijke krassen/plaatselijke afbladdering)
Gespecialiseerd reparatiemiddel voor chroomplating: aanbrengen na het reinigen en vervolgens polijsten om de glans te herstellen.
Mechanisch polijsten: Gebruik een polijstschijf met schuurmiddel om de oppervlakteruwheid te verminderen.
Chemisch polijsten: Dompel onder in een chemische oplossing om krassen te verwijderen en de glans te herstellen.
III. Ernstige schade (afbladderen van groot oppervlak/vervorming van het substraat)
Galvanische reparatie: werking bij lage- temperaturen, goede hechting, kan plaatselijke reparaties snel uitvoeren.
Algehele chroomverwijdering + herplating: Lange verwerkingstijd, vatbaar voor afbladderen, substraat kan vervormen.
Reparatie door vacuümgalvaniseren: lost roestproblemen op; het gerepareerde oppervlak is minder vatbaar voor afbladderen.
IV. Professionele reparatieaanbevelingen
Optimalisatie van het galvanisatieproces: controleer de rimpelcoëfficiënt van de voeding (decoratief chroom minder dan of gelijk aan 10%, hard chroom minder dan of gelijk aan 5%) om afbladderen van de galvanisatie te voorkomen.
Substraatbehandeling: Opnieuw verchromen na het lassen van het beschadigde gebied; Houd rekening met het risico op vervorming door hitte van de ondergrond.
