1. Visuele inspectie: Inspecteer na de reparatie het oppervlak van de- corrosiewerende coating van elke pijp om er zeker van te zijn dat er geen rimpels, uitstulpingen of luchtbellen aanwezig zijn. Het glasvezelgaas moet volledig gevuld zijn met de toplaag.
2. Dikte-inspectie: Gebruik een diktemeter voor corrosiewerende coatings om de dikte te meten. Controleer willekeurig één pijp op elke twintig pijpen, waarbij u drie dwarsdoorsneden- meet (boven, onder, links en rechts). Een dikte van minder dan 85% van de ontwerpdikte wordt als onaanvaardbaar beschouwd.
3. Inspectie van gaatjes: gebruik een elektrische vonklekdetector (2000 V voor gewone kwaliteit, 3000 V voor versterkte kwaliteit en 5000 V voor extra-versterkte kwaliteit). Geen vonken worden als acceptabel beschouwd.
4. Hechtingstest: Kruis-snijtest: Boor een V--vormige snede door de- corrosiewerende coating, breng tape aan en observeer het loslaten. Als het moeilijk is om het los te maken en het leidingoppervlak nog steeds bedekt is door de verffilm, is dit acceptabel.. 5. Gezamenlijke reparatie en schade-inspectie
Gezamenlijke reparatie: Materiaal is hetzelfde als het pijplichaam; overlapbreedte > 100 mm; inspectiemethode is hetzelfde als het pijplichaam.
Schadeherstel: Beschadigde plekken worden behandeld volgens de voegreparatienorm; overlapbreedte Groter dan of gelijk aan 50 mm.
6. Opnames en etikettering
Gekwalificeerde buizen moeten worden geëtiketteerd met de naam, de lengte, de kwaliteit, het batchnummer en de datum van de-corrosiefabrikant (voor diameters < 400 mm kan de buitenwand worden geëtiketteerd).
